作家 | 王小娟女神 调教

剪辑 | 柴旭晨

这几年的汽车市集，流量似乎是属于新势力的，他们老是代表着行业的风向标。但传统车企们在履历一波下滑之后，也初始书写转型逆袭故事，东风汽车等于其中之一。

字据东风集团 1 月 7 日发布的产销快报，客岁全年集团累计销量 248 万台，同比增长约 2.5%。尽管这一增幅并不高，但总算是止住下滑，有望完成筑底。

在这一次销量回升之前，东风汽车也曾辘集 7 年销量下滑了。也曾它在 2016 年曾达到 427 万辆的巅峰，仅次于上汽。而后的几年间，东风汽车自主品牌还莫得崛起，搭伙品牌亦是受挫，进而销量连续下滑。

也许不少东说念主还铭记 2022 年 3 月东风雪铁龙挑起的价钱战。当时起，东风汽车的雕悍就愈发突显。在新动力的转型中，东风汽车发力更晚，进而转型受挫销量难有起色。

销量下滑加之新动力转型方面的参加广大，2023 年，东风集团还出现了在港股上市 18 年以来的初度损失，从 2022 年的盈利 102.65 亿，次年"变脸"损失 39.96 亿，一年间，净利润径直减少了 140 亿。

舛误之下，2023 年 10 月东风汽车火线换帅女神 调教，宿将杨青肃肃担任东风汽车董事长。

之后的一年多，东风汽车各方面发力，相配自主新动力有了全面的增长，猎U者进而在 2024 年结束销量上的止跌，这也意味着，东风集团有但愿再次追忆盈利。

在 2024 年的销量结构中，东风汽车自主品牌和新动力汽车销量结束了可以的增长。

字据年末官方发布的预测数据，预测全年销售自主品牌 137 万辆，同比增长 34.3%，占集团销量 55%，同比栽培 13 个百分点；而新动力方面增长愈加迅猛，预测全年销售新动力汽车 86 万辆，同比增长 70.9%；其中销售自主新动力 81 万辆，同比增长 122.5%。

借着这一趋势，东风汽车也为 2025 年立下新的 flag：合座销量保 300 万冲 320 万辆。其中，新动力汽车超 100 万辆，外洋出口 50 万辆。

为了结束这一贪图，东风汽车在搞定上也进行了改造，其将总部定位由战术管控向"运营 + 统筹"转型，改造队形，强化自主乘用车业务运营。

具体而言，东风汽车接踵对研发、商用车、零部件等领域作出系列改造，构建了新动力" 4+2 "（4 个自主业务单位 +2 家搭伙公司）布局、" 1+n "（研发总院 + 各业绩单位研发力量）研发体系。

在时刻方面，在客岁 9 月底的科技周上，东风发布了一系列畴昔筹画，也官宣了一系列的相助。这些筹画与相助，大多指向如今行业卷得最横蛮的智能化。

其中，东风发布发布了"新汽车 新时刻"科技跃迁 3.0，集智能驾驶、贤慧座舱、智能平台、贤慧动力、智能制造，结束"五智一体"；另外，又与华为乾崑车控模组相助研发全新一代的天元架构，2025 年搭载在东风猛士与岚图车型上。

和行业相通，为了更多增长，东风也在出海方面畸形起劲。东风在新动力出海上以岚图为执手，提议了" 6655 "中枢贪图——到 2030 年，布局寰宇六大洲，进入巨匠 60 国，累计建成 500 家销售办事网点，外洋销量累计打破 50 万辆。

客岁以来，岚图就初始将一些车型在外洋亮相或发布。比如 9 月 13 日，介意大利王人灵国际车展上，岚图知音巨匠版" Courage "肃肃上市，售价朝上 5 万欧元（约合东说念主民币 400，000 元）。

另外，出海方面，东风也预防土产货化。以岚图为例，品牌在欧洲诱惑了土产货的客户运营中心，非凡针对欧洲市集作念非凡的运营。

不外，销量要靠实打实的车型带来。以东风旗下的高端新动力汽车打头阵的岚图为例，岚图汽车副总司理邵明峰称" 2025 年公司将有四款以上全新或改款车上市，全年向 20 万销量贪图发起冲击。"并将在品牌、产物、时刻、渠说念、办事、出海等方面加速布局、加速转换。

行业依旧很卷，传统车企们也王人曩昔的安祥日子中觉悟过来了，初始拿出也曾的创业精神，抢夺行业的结尾席位。新的一年，东风汽车能不行结束重回 300 万女神 调教，值得期待。