记者从中国铁路成齐局集团有限公司jav 黑丝

成齐车站获悉

扫尾2024年12月9日

世界首条市域铁路

西南地区首条动车澄澈

——成灌铁路全线发送游客

累计冲破1亿东说念主次

在中国铁路发展史上，成灌铁路注定是浓墨重彩的一笔。全长65公里的成灌铁路，在成汶铁路原址上新建而成，全线继承我国自主蜕变的无砟轨说念，串联起四川省成齐市和世界文化遗产齐江堰、青城山。2010年5月成灌铁路怒放明，从犀浦站到青城山最快仅需23分钟，沿线的齐江堰、彭州等县市和成齐市中心城区酿成了半小时经济生存圈。

比年来，成灌铁路不停提质升级，让东说念主民出行更好意思好。

2013年、2014年景灌铁路里程为9公里的离堆支线、20公里的彭州支线辞别怒放，成齐市域交通路网体系进一步完善。

2017年7月，犀浦站扫尾铁路与成齐地铁2号线的同台换乘。

2019年1月，成灌铁路厚爱实行公交化运营。

av排行

2021年2月，成灌铁路刷“天府通”即可乘坐，一卡在手，动车、地铁、公交车粗心换乘。

2021年9月，成灌铁路推出了“计次票”和“按时票”两种天真通俗、经济实惠的新式票制居品。

2024年4月10日调图后改变了成灌铁路的状貌，原有市域列车车次首字母“C”窜改为“S”。“S”是市域列车的简称，称号的改变使定位愈加明晰，作事愈加精确。

现在，成灌铁路列车开行对数由领先的18对增多至70对，平均发车休止由领先的50分钟缩减至15分钟，乘客可随到随走。

怒放运营14年来，动车组列车在这条成齐西向“动脉”上飞奔往还，从单一的交通器用变成了民风文化的“展览车”、沿线匹夫的“致富车”和游客肃肃的“旅游车”。

每年夏日是青城山的旅游旺季，成齐车站加强市集调研，概述安排运力运能，精确引申“一日一图”，确保游客有序出行。本年一季度调图，开行重庆北至青城山的直达动车，扫尾了成齐东、成齐南、成齐西、重庆北四个大型铁路环节车站互联互通，为青城山带去门堪罗雀的客流。

“本年国庆工夫，成灌铁路全线累计发送游客57.3万东说念主次，同比2023年增长7.9%。10月1日犀浦站发送游客3.5万东说念主、青城山站发送1.2万东说念主次，均创历史新高。”犀浦车站党总支通知鄢鸥先容说念。

为提高“快旅慢游”交通收集清醒深度，车站加强与场地文旅部门配合，积极拓展“门到门”“点到点”的定制客运作事。离堆公园站站前怒放齐江堰旅游公交专线，可直达齐江堰景区；青城山站站前广场怒放直达青城山的定制不雅光车，游客出站后乘坐不雅光车10分钟可直达青城山景区。同期开荒常态探究机制，凭据客流情况加密公交专线、不雅光车等开行频次，进一步方便游客出行。

下一步，成齐车站将积极适当运载市集新需求，愚弄成灌铁路上首个旅游列车专属车站安逸站，不停拓展铁路旅游发射规模和情势业态，捏续普及铁旅居品供供水慈悲作事质料jav 黑丝，奋勉让稠密游客出行体验更好意思好。