川崎和本田一直是在日系四大厂中关于四缸有很深的相干的两个厂商，况且自家的旗舰级车型也齐是四缸机xfplay情色，川崎是率先在新期间运行小排量四缸的，本田的反映稍慢一步，可是在本年也负责运行了初学级四缸规划。

2023年的北京摩博会上，川崎将自家的初学级四缸仿赛ZX-4R引进了国内，在发布后引起了稀奇大的反响，同期，在国外，川崎ZX-4R亦然好评不休，似乎在初学级四缸这个界限，川崎大有摆布趋势。

本田似乎并不想看到川崎独占市集的方位，于是乎，在本年的6月份就有音问传出将要树立全新的400cc级四缸车型，并将于2025年发布，况且这个音问获得了本田庐面高层的阐述。

同期，在本年的重庆摩博会上，本田摩托车销售（上海）有限公司总司理尾形淳史先生公布改日将会在国内发布全新四缸中排车型，基本上可以细目会是全新的四缸400，同期后头的配景图配的是开通车型，本田也文告了CBR400R FOUR的商标，先引进国内的会是一台四缸仿赛。

同期，本田也一并文告了CB400 SF的商标，复旧车型也会一并转头，国外的媒体依然作念出了一些测度渲染图，举座上是比较吻合本田的一贯缱绻念念路，有比较接近CB1100的，也有比较接近CB1300的，举座上复旧的滋味齐是够的。

在发动机方面，小编个东谈主照旧比较期待的，最初即是老的四缸400发动契机以若何的神气回生，在一个即是变速箱的聘用，现在来看E-Clutch是本田现在确住持变速箱，可是VTEC又是本田最为经典的变速箱系统，若是复刻经典的车型，反而改成最新的变速箱，举座的滋味上照旧稍差少许，不知谈本田会有若何的商量与采用。

本田在复旧上发力，川崎当然是不甘逾期的，在最近，日媒公布出川崎将基于ZX-4R的发动机推出复旧车型的音问。

其实早在1980年代，川崎就推出过Zephyr西风400四缸复旧车型，况且销量还可以，不知谈川崎是会径直复刻Zephyr的外不雅照旧连续复旧家眷RS的设定。

能源方面，当然是ZX-4R上的四缸400cc发动机，可是瞻望发动机的输出数据要凭证复旧车型作念一些弧线的颐养。

若是确切发布后，在国内的售价参考ZX-4R，这台复旧的价位会来到七字头。

关于本田和川崎两家的全新四缸初学排量车型，小编个东谈主还瑕瑜常期待的，咱们可以作念一些小小的分析。就外不雅层面和性能层面上，小编个东谈主是不太看好本田的CBR400R FOUR的，参考CBR400R和CBR650R的外不雅，好像可以想出CBR400R FOUR的外不雅依旧是偏保守的缱绻，对比与ZX-4R机敏的外不雅，小编个东谈主觉得彰着是稍稍差点趣味趣味，可是关于外不雅方面是每个东谈主齐有各自的认识；在发动机性方面，本田一直以来就不是以性能见长的，不可否定的是本田也有一些稀奇情谊的车型，可是比拟与川崎来说，在自家居品线中的占比照旧少数，是以在性能方面，本田还略逊一筹。关于两台复旧车来说，小编个东谈主觉得是不分昆仲的，外不雅方面这两台车齐有各自的滋味，凭证测度渲染图来看齐深得小编个东谈主的心爱，无非即是看你心爱哪个品牌多一些，若是你在心爱复旧的同期又想热烈驾驶一下，那当然即是川崎，若是你只想迟缓的骑车，享受历程，本田即是不二之选，最终齐是要看个东谈主的喜好。总之小编个东谈主瑕瑜常期待这两个品牌的全新四缸车型的，但愿能早日发布早日引进。

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