三菱Lancer EVO一直以来都是三菱在拉力赛场巅峰时代的代表作，亦然JDM文化中一个波折题材。各式品牌推出过数目富贵的Lancer EVO模子探花 av，此次给世界先容的即是第四代Lancer EVO IV（1996-1998)。时刻回到1996年，三菱推出第四代的EVO。EVO Ⅳ的外不雅、能源、底盘等方面都历程了再行策画，超大型的前雾灯由此也成为了经典外形特征。

EVO IV装备的4G63发动机也历程再行策画，取舍了更短的活塞和强度更大的连杆机构，再加上凸轮轴近排气角度的调遣，使得4G63大要在8.8:1压缩比的情况下输出280Ps（正人协定）及330Nm。EVO Ⅳ也初次在民用的GSR版块上使用了那时三菱最新的AYC主动式偏向按捺系统，擢升弯说念的安全性。

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第四代EVO一上市便受到阛阓宽饶，仅在1996当年就卖出了7000多辆。而在赛场上，EVO IV的发达依然拉风，芬兰外传车手汤米·马基宁驾驶新一代的EVO赛车一王人乘风破浪，酌量获取1996-1997年两届车手总冠军。（真车图和笔墨先容来自网络）

本年元旦的时候，MOTORHELIX在轮语微缩模子体验馆周年庆行径上展示的1/18三菱EVO IV讳饰样板（多个样子版块），到当今3个多月的时刻往日了，这款备受存眷的1/18合金全开三菱EVO IV模子终于上市了；MH的这款EVO IV外形准确，相宜当年短小精悍的外形特征，模子取舍零丁发动机结构，前后开门结构亦然主流的小狗结构，全体细节较为丰富；居品的漆面质感可以，细节和可玩性也很可以，全体上看很有当年老AA合金的范；MH的这款1/18三菱LANCER EVO IV将会推出红、黄、蓝、白、银、灰6个配色，此次先推出阛阓的最为经典的白色。

包装为MH经典长纸盒，过渡色也很当然，按照MH通例这款EVO IV一样会救济一台零丁包装的发动机，而况提供丰富的可玩部件，固然还有一堆的配件，就不逐一先容了。

EVO IV外形短小精悍，和同期期的STi都有着一样的外形特质；由于MH取舍了实车3D数字采样技巧来建模，因此这款EVO IV的形准是齐全莫得问题的，白色漆质感也很好，漆面不算太厚，而且很润，模子的弱点也按捺得可以；模子侧面细节也还算丰富，该作念的都给作念了出来；模子的车门把手为零丁分件，作念得挺详尽的，侧转向灯亦然零丁透明件的；车窗边框为玄色分色，B柱亦然立体的，后车门还有移印的EVOLUTION IV标记；模子的尾翼和车外后视镜都是零丁分件的，作念得都很详尽。

模子的吊挂高度适中，取舍银色多幅轮毂，详尽程度照旧挺可以的，漆面质感也很好，轮毂印了品牌，轮胎亦然浮雕了品牌；模子的刹车系统也有所修起，刹车钳和刹车碟相比深奥，刹车碟为金属材质。

EVO IV车头最赫然的即是小巧玲珑的雾灯（许多时候带罩），而总计车头策画也相比通俗，全体照旧偏高昂，大灯为零丁分件，有透镜和里面灯杯灯珠细节，透镜有纹路，两侧还有橙色转向灯，总计大灯组作念得很深奥；模子前杠的透风口都是镂空的，而况有着体式不同的金属网中网亦然镂空的探花 av，中网上头的三菱标记应该是蚀刻片的；雾灯亦然零丁分件的，一样有透镜、灯杯和灯珠细节，雾灯两侧还有镂空的透风口，金属网质感很好；前唇和车身一体，但还有镂空的细节形容；此次量产版块和之前的讳饰版基本上没啥分辩。

值得一提的是这款车模的前轮转向角度相比大，这点也很AA范。

EVO IV车尾的策画也相比通俗，尾灯是零丁构件，里面结构澄莹明了，尾灯被后盖分红两部分，但基本莫得错位情况；车尾的标记基本都是蚀刻片零件的，而尾盖钥匙孔貌似亦然个零丁分件；车尾有个雄壮的零丁分件尾翼，这个亦然EVO一直不竭的外形特质，尾翼基座还有零丁分件的高位刹车灯；模子夸张的单出排气管彰显性能，粗壮的单出排气管为金属材质；一样的，车尾部重量产版块和之前的讳饰版基本上没啥分辩。

多个角度赏玩一下这台三菱的拉力赛王者，EVO IV。

模子取舍尺度的6开结构，前后盖尾小狗腿，前后盖不需要支抓杆都能立起来；车门为平凡合页结构，开关相比顺畅，关闭后弱点按捺可以；这些都是尺度的AA设立，除了AA无意还用狗腿结构这点有分辩。

模子的内饰以玄色为主，看起来也和AA范；细节方面基本都形容到了，座椅为桶式座椅，座椅正面有移印的布格纹；驾驶舱天花的细节也形容了，包括车内后视镜、遮阳板和把手等。

模子的状貌盘为贴纸形容，通顺标的盘细节也很到位；模子的地板有植绒，迎宾牌亦然金属材质的；模子的座椅有布艺的斑纹，这个应该是移印的；总计模子内饰就像当年AA的合金居品。

模子取舍零丁发动机结构，发动机的管路和细节相比丰富，结构上头也多半取舍分件策画，还有许多贴纸细节；值得一提的机盖内侧的细节形容也相比到位，包括零丁分件的通格调栅和进气口；值得一提的是中网后的电扇水箱细节都形容得很精细。

模子的行李舱细节也算丰富，尾盖的小狗腿也很深奥，行李舱里面也作念了植绒。

模子的车门内测细节未几，不外也有移印的布艺讳饰。

EVO IV装备的4G63发动机也算一代名机了，必须给一个零丁结构才衬得上，而发动机的模子比真车模子程度更快，仍是安排上了，而且当今MH也有单独的发动机卖。

车模的前后雨刮器是零丁塑料零件，细节很到位，雨刮器喷水口也形容到了；前盖有镂空的金属网格，质感相比好；模子的漆面全体质感可以，弱点也按捺得很好。

模子的底盘结构相比复杂，基本修起的EVO IV的前后臂吊挂结构以及总计传动轴结构，另外排气管系统亦然齐全零丁的零件，不外吊挂不成动，这点也很AA；值得一提的是水箱位置的细节都很到位。

一直以来由于三菱EVO在WRC上的发达探花 av，许多玩家对EVO系列车模照旧相比存眷的，止境是早期大型进气口的版块；而EVO IV在外形上短小精悍，许多东说念主都可爱这么的外形，因此详尽来讲这款车型热度照旧可以的；就MH这款1/18合金全开EVO IV模子而言，全体上形准、漆面、细节、可玩性、耐操度都达到一个可以的水准，价钱方面+上零丁的发动机，官方价钱为1580，感兴味的玩家马上领养一个回家吧！